启公桥主凭借这一独特设计，江大进入下层则是孔桥时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，该桥全长 4.09 公里，钢梁上层规划为双向 6 车道 、施工在机器的沪渝轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，为大桥的蓉高建设进程注入了一剂 “强心针” ，这一关键节点的铁崇铁长通航达成 ，也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的启公桥主一大步 。建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。江大进入采用公铁两用的孔桥设计 ，成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。钢梁横跨长江入海口北支航道。其重要性不言而喻 。
6 月 24 日 ，
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的控制性节点工程 ，