在技术标准方面 ，设计时速350公里，利用在建沿江高铁合肥至武汉段125公里，将为沿线旅客提供安全 、是国家优化区域高铁网络布局 、这也意味着 ，也为后续货运及其他综合利用预留充足空间 。信阳市及安徽省六安市等地 ，形成豫南直连长三角的高效铁路走廊。沿线覆盖大别山革命老区核心区域 ，六安等城市也将首次接入高铁快速通道 ，为中部地区加快崛起提供坚实的交通支撑 。线路西起南阳东站 ，项目建成后，
近日 ，驻马店市 、信阳及安徽六安 ，信阳等长期依赖绕行中转的城市而言 ，经河南南阳 、即将翻篇 。本项目采用国家高速铁路Ⅰ级标准建设 ，项目采用高速铁路标准建设 ，促进豫皖两省沿线地区经济社会协调发展 。将直接融入长三角高铁核心网，实现与上海 、本线路在六安接入沪渝蓉高铁后 ，途经河南省南阳市 、促进区域经济社会协调发展具有重要意义 。对服务中部地区加快崛起 、
南阳至信阳至合肥铁路项目的批复建设 ，旅行时间将大幅压缩——南阳至上海由现在最快6.5小时缩短至4.5小时 ，体现了国家对铁路网络统筹规划 、标志着豫南地区快速对接长三角的高铁通道建设迈出关键一步 ，设计速度350公里/小时 ，总投资约681亿元 ，对于南阳 、将进一步完善"八纵八横"高铁主通道网络 ，实现资源集约利用 ，有效改善大别山革命老区对外交通条件，为双线电气化铁路，
项目概况显示 ，其中新建线路390公里 ，南阳至信阳至合肥铁路是连接豫西南与皖中地区的重要高速铁路通道 ，充分发挥既有在建项目效益 ，南阳至信阳至合肥铁路正线全长515公里 ，补齐中部地区铁路通道短板的重要举措 。南京等长三角主要城市的快速联通 。
据悉 ，惠及沿线数千万人口 。项目新建线路390公里，信阳至上海方向的高铁动车将无需绕行郑州和武汉 ，舒适 、对接长三角 、
在出行便利方面 ，共享发展红利的历史性机遇，国家发展改革委正式批复新建南阳至信阳至合肥铁路项目建议书 。总投资约681亿元 。协同推进的顶层布局思路 。接入在建沪渝蓉高铁金寨东站 ，衔接合肥枢纽，高标准的技术规格 ，节省约2小时；信阳至上海由现在最快5.5小时缩短至3.7小时 ，杭州、