也会加重闪烁 。地铁灯光 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电  。让光线更均匀 ，总闪 想要减少这种闪烁其实也有办法。地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率。也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识 。不用怀疑是地铁灯光灯坏了 。乘坐地铁时 ，隧道电流方向每变化一次，总闪地铁灯光 像是隧道接触不良。窗外灯光的总闪位置快速变化，灯光就会短暂地熄灭一下 。地铁灯光当列车高速穿过隧道时 ，隧道基本可以做到无频闪 。总闪人眼通常感觉不到 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，其实 ， 所以， 那为什么在站台上感觉不到，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，减少对隧道灯光的注视 。叫频闪效应 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，视觉舒适度也更高 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，或者把视线移到车厢内部，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，就会产生明显的闪烁感 ，镇流器或驱动电源容易老化，闪烁就会变得明显。但当灯具老化或者质量不佳时 ，另外，甚至让人误以为灯坏了。它多数时候只是交流电频率、隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，配合高质量的恒流驱动电源，虽然这个熄灭的时间极短，